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  Études de cas
Évaluation de la force de l’outil de levage de piles
Conception et analyse de risers
Exxonmobil Sable Island Tier II – Conception et analyse de maillages
Évaluation de la force et de la fatigue des connecteurs raidisseurs de cintrage
Exxonmobil Sable Island Tier I – Conversion Dams à SACS

  Grue en mer
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  Analyse des contraintes OLP
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  Modèle d’éléments finis OLP
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Pétrolière et gazière

Évaluation de la force de l’outil de levage de piles

Le système de production sous-marine de développement de champ White Rose (SPS), situé à environ 350 km de la côte Est de Terre-Neuve, sera développé au moyen de puits sous-marins rattachés à un navire flottant de production, stockage et déchargement (FPSO). Le FPSO sera amarré par neuf piles d’amarrage. La manipulation des piles d’amarrage s’effectuera par une grue en mer et un outil de levage de piles spécialement conçu (OLP).

Martec Limitée a été chargée de mener une analyse d’éléments finis (EF) de l’OLP pour les trois cas de charge les plus critiques auxquels l’outil de levage de piles est soumis. L’OLP est une structure tubulaire plaquée contenant deux tourillons de levage. Il est conçu pour glisser par-dessus le bout de la pile et demeurer sur l’anneau supérieur de la pile. Le programme EF spécialisé HyperMesh a été utilisé pour le prétraitement et le post-traitement et le programme EF d’usage général ANSYS a servi à l’analyse du modèle d’outil de levage de piles.

Voici les trois cas de charge analysés :

  1. Pile submergée en poussée ascensionnelle
  2. Pile submergée en poussée latérale, avec rotation de la pile en raison de l’excentricité
  3. Pile submergée en poussée latérale, sans rotation de la pile (contraintes globales seulement).

Dans le cas ne requérant pas de rotation de la pile, Martec a procédé à la conception et à l’analyse d’un support de rotation antipilonnement.

Les résultats de l’analyse de l’OLP ont indiqué que les contraintes en toutes conditions de charge étaient dans les limites acceptables. Toutefois, les contraintes lors de la conception préliminaire du support de rotation antipilonnement se sont avérées supérieures aux contraintes acceptables. Selon les recommandations de Martec, la conception et l’analyse définitifs pour le support de rotation antipilonnement ont été effectuées par Technip.


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