Manufacturière

Développement de prototypes virtuels de barres de pare-choc safari

Martec a été chargée par un grand fabricant canadien d’accessoires automobiles d’aider à la conception structurale de l’une de leurs nouvelles gammes de produits. Ce fabricant produit des accessoires fournis comme équipement d’origine sur les nouvelles automobiles. L’un d’entre eux consiste en une barre pare-choc safari pour véhicules utilitaires sport (VUS). Les barres pare-choc safari sont des structures tubulaires protégeant la calandre lors d’impacts mineurs.

Récemment, une législation a été adoptée en Europe afin de protéger les piétons lors de collisions frontales avec les véhicules. Ainsi fut créé le Comité européen pour l’amélioration de la sécurité des véhicules (EEVC) chargé de concevoir des essais de choc auxquels sont soumises toutes les barres pare-choc safari commercialisées et vendues en Europe. Les impératifs d’essai sont très rigoureux et sont établis dans le but de réduire le niveau de décélération des éléments de carrosserie dangereux pour les piétons à un niveau de survie lors d’impacts avec un véhicule à 40 km/h.

Afin de réduire les coûts de développement de prototypes et de mise en oeuvre à un niveau concurrentiel, Martec a fait appel au développement virtuel de prototypes afin d’évaluer les conceptions actuelles et d’élaborer de nouvelles conceptions d’éléments de barre pare-choc safari. Martec a utilisé le programme spécialisé en analyses d’impacts PamCrash afin de simuler des essais de collision et de s’assurer que les conceptions proposées satisferaient aux normes EEVC. Martec a exécuté des essais de compression sur des matériaux admissibles afin d’obtenir les données de réponse matérielle requises pour l’analyse d’impacts. Des courbes de déplacement en charge ont été obtenues à différents taux, permettant d’évaluer la réponse matérielle sous des conditions de charge dynamique. Les sections tubulaires ont été conçues à partir de divers types de mousse amortissante encastrée dans des coques de plastique. Il en est résulté une conception satisfaisant aux normes EEVC.